青海省和西藏自治区近年来经济高速发展，与青藏公路有很大的关系，随着2006年青藏铁路通车，沿线人流、物流加速运转，位在青海省的年轻城市──格尔木更是潜力无限，85%进藏物资和90%以上的出藏物资都在格尔木中转，青藏公路东段行程也由原来的14小时缩短为8小时，有效促进沿线地区的经济发展。
根据西部铁路规画交通图显示，以已通车的青藏铁路为骨干、以建设中的格敦铁路（格尔木至甘肃敦煌）、格库铁路（格尔木至新疆库尔勒）以及规画中的格成铁路（格尔木至成都）为支线，在格尔木市将形成一个巨大的「卡」字形铁路网，对于做为国家规画中的物流枢纽承载城市，格尔木即将迎接一个历史性的转变。
位格尔木的华明物流园区，占地1100亩，区域画分清晰，整个物流园区年物流处理量达1481万吨，物流园区总经理蒋春阵说，目前园区主要是由拉萨提供钢材，现在年营业额已经达到100亿元（人民币，下同），公司已在国外考察建材货物贸易，未来格库铁路将通往西亚、地中海和黑海地区，格尔木将成为国家陆港型城市的重要承载地，既可以从这里做进出口，也可以在这里做深加工后运输到内地。
另外一家同样位在格尔木的昆仑物流园区，拥有大型停车场、酒店、车辆维修、加油区、餐饮服务等区域，园区内的酒店充满来自不同省分的司机正在用手机上的软体寻找合适的运输工作。在青藏公路上跑了18年运输的司机赵多勇说，自从物流业从城市移到郊外的物流园区后，他们便在园区接运输的工作，住宿、吃饭、修车都很方便，也很经济实惠。
昆仑物流有限公司董事长刘向东说，现有的400亩物流园区已经处于饱和状态，公司正在准备二期800亩的园区建设案，格尔木南山下大型铁路编组站及后勤基地建设已见雏形，客运站也正在改造，机车车辆检修基地等重点工程正抓紧进行，为迎接更多的人流、物流、车流做准备。
格尔木海关副关长赵起峰说，2018年12月，格尔木海关批准成立，是继西宁之后，青海地区的第二个海关，海西州内企业可以在家门口办理海关业务，将为海西州贸易便利化和开放型经济发展带来更多的机遇。格尔木不仅将成为西部地区的现代化交通枢纽，更将是未来资讯通信枢纽、电力保障枢纽和现代物流中心。
位在青海省，属海西蒙古族藏族自治州的副地级市，是新兴的一座资源开发型工业城市，也是青藏地区继西宁、拉萨之后的第三大城市，总面积近12万平方公里。「格尔木」的来由是蒙古语译音，意为「河流密集的地方」，连接西藏、新疆、甘肃，是战略要塞和西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线亦在此交会。近年来，格尔木第二级产业比例上升快速，百万吨炼油、钾肥和石油天然气三项工程项目的投资和兴建，为格尔木的工业奠定稳固基础。
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